不过车市中也有很多昙花一现的车型，比如去年十分火爆、今年却光彩不再的小鹏G6，曾经红极一时的问界M7也迅速降温，悄然走上了下坡路。
界问M9_问界M7_界问M7
数据显示，M7问界销量自今年1月份达到2.9万辆的峰值后，持续下滑，在经历了2、3月份的下滑后，4月份M7问界销量又跌破1万辆，仅为9000辆，这一成绩与其前期2万多辆的销量相比，十分尴尬。
界问M7_界问M9_问界M7
在此背景下， 问界将推出全新车型——M7 MAX改问界，新车于5月17日开启预售，并将于5月底上市。
东莞富翁、教授、新能源富豪,这些标签都贴在了何思模身上。
问界M7上市不到九个月，其便已推出全新车型，这一方面源于小米、理想等竞争对手的压力越来越大，另一方面，问界明显想要通过新车拉动销量。
问界M7_界问M9_界问M7
但对于问界M7的老车主来说，车子因为这次改装就成了老款，面临大幅贬值，这自然引起了这些车主的不满，也是对消费者的极大不尊重。不过也有网友表示：未来的电动车就像智能手机一样，软硬件更新非常快。早买早享受，除非你不买，否则很快就会过时。
据官方透露，新款M7 Max预售价为29.8-33.8万元，而现款M7 Max售价为28.98-32.98万元，新车起售价上涨了8200元。虽然新车在配置方面有所升级，但新款M7 Max似乎诚意不足，也因此遭到人们的诟病，因为新能源问界的新车普遍采用增加配置、降低价格的策略。
问界M7_界问M7_界问M9
回到之前的问题， 问界火了几个月后突然降温，是产品本身的问题，还是客观环境的影响？答案肯定是两者兼而有之。
首先，问界M7这款产品似乎还没有经过市场的考验。今年4月底，一辆问界M7 Plus在山西运城高速路上追尾另一辆车并起火，车上三人全部遇难。一时间，问界M7被推到了风口浪尖。虽然问界汽车官方已经对此次事故作出了回应，但问界M7的隐藏式门把手、AEB自动紧急刹车、售后问界等一系列话题也纷纷登上热搜。从问界和博世官方给出的解释来看，似乎都在推卸责任，导致事故发生后无人承担责任。这自然让部分消费者心灰意冷，也让部分消费者对AITO品牌失去了信任。
界问M7_问界M7_界问M9
其次，小米SU7、智极L6、全新理想L6等对手的推出，让问界M7陷入了非常危险的境地。尤其是小米SU7上市前后的营销，让其迅速爆红，消费者对问界M7的关注度也迅速下滑。而全新理想L6的推出，又“瞄准”问界M7，形成直接竞争，抢走了其部分潜在客户。也就不难理解其销量为何一跌再跌。
最后的想法
小鹏全新品牌MONA首款车型“翔王03”谍照近日曝光，新车最早将于6月亮相；领克ZERO目前已见“真容”配资实盘网，预计今年年中上市；威霆官方也于近日放出了威霆07的更多实车照。目前，新能源汽车市场新车如饺子般层出不穷，竞争愈发激烈。在这样的大环境下，问界M7是否会面临昙花一现的境地，还有待观察。
Max新车问界销量小米发布于：北京市声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。